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アメリカ在住ヒコーキ野郎の部屋

1 :名無しさん:01/11/02 13:17 ID:j1ib+er+
アメリカに住んでいて航空機関連の仕事をしているとか、趣味で
ヒコーキの操縦を楽しんでいる人達もいるかなとおもいまして、こんな
板を立ててみました。アメリカの空の話で盛り上がりましょう。

2 :Buckeye ◆VlwrB/ts :01/11/02 13:21 ID:vMIZxJJ8
趣味で突っ込まないように。

3 :名無しさん:01/11/02 13:23 ID:NSyg42fk
あれ?
「ベイブリッジ・ゴールデンゲートブリッジ襲撃か?」にカキコした
ばかりだ。また別スレ立てたの?

4 :名無しさん:01/11/02 13:28 ID:j1ib+er+
2chの初心者だもんで、板の立て方間違えただけです。
御迷惑おかけしました。
>3

5 :名無しさん:01/11/02 14:04 ID:j1ib+er+
最近テロの影響でフライトスクールからアラブ人が消えた

6 :名無しさん:01/11/02 15:07 ID:4SowS2Ru
ある師の依頼で757と767に操縦方法をマスターしました。

7 :やりたがり2000:01/11/02 15:13 ID:ChgDO4fD
俺知り合いで飛行機操縦免許(どの程度だか知らんが)取って
日本戻った奴知ってるけど、
今は操縦と全然関係ないことしてる。

8 :堕ちた研究者:01/11/02 15:52 ID:N0yWSTtI
テコーキはだめですきゃあ?

9 :堕ちた研究者:01/11/02 15:52 ID:N0yWSTtI
おいらはテコーキ野郎Death

10 :名無しさん:01/11/03 12:29 ID:/L9wuG6z
>7
オレが免許とった西海岸の某フライトスクールには日本の怪しい代理店に騙されて
何人か日本人がいたな。飛行機の免許は日本で就職に役に立つそうだ。
プライベートライセンスが就職に役に立つとは初耳でしたな。
おまけに彼等は全く英語が話せないと来た。それでも飛行機の免許が取得できる
アメリカはやっぱりすごい???

11 :名無しさん:01/11/03 12:32 ID:5YFDVr+W
>10 そいつら英語が喋れなくて、どうやってタワーとか
とコミュニケートしてたのかな? ソロしないとライセンスは
取れないじゃん。

12 :名無しさん:01/11/03 12:47 ID:/L9wuG6z
>11
英語が話せない日本人は、ATC丸暗記して、トラフィックの少ない
早朝とかにトレーニングしていたな。
うわさによるとスクールのボスがコントローラーに穏便に頼む
なんてやっていたそうな。X-Cはノンタワーの飛行場行き。
C/Rはエクザミナーにキャッシュわたして合格。
要するに二度とアメリカの空を飛ばない人達だからどうでも
いいってことか。マニューバさえできれば。
FAAは偉大だ!!!

13 :名無しさん:01/11/03 12:51 ID:dJ9ccoNL
クロカンは必ず管制官のいる空港にいかないといけなかったのでは。
西と東はちがうのかな?私は東海岸でライセンス取った。

14 :名無しさん:01/11/03 13:03 ID:/L9wuG6z
>13
西も東も同じだと思うよ。
出発地の飛行場がコントロールドだから問題ないのでは。
トライアングルコースのX-Cも3点の内、一つがコントロールド
だったらOKだったと思う。
FARの内容忘れちゃったなぁ。それでも飛べるアメリカは偉大???

15 :名無しさん:01/11/03 13:17 ID:dJ9ccoNL
私のいる所はクラスBの中なのでVFRは厳しい。WTCの真横にあった
VFRコリドーは永久閉鎖。ノータムばっか出てて訓練も控えろって。

16 :名無しさん:01/11/03 13:20 ID:jwmCd8YK
http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

17 :名無しさん:01/11/03 13:56 ID:9O6ve7Rm
私が飛んでいる飛行場もBの中にあるので、先週までIFRでプラン出さないと
クロカン行けなかった。今は一応自由に離発着できるようになった
けど、色々制限だらけ。あっち行くなとかこっち行くなとか。
早く自由なアメリカの空にもどってほしい。

18 :名無しさん:01/11/03 14:04 ID:yrJRqqt8
英語話せなくても免許とれるんだ、そうかしらなかった

19 :名無しさん:01/11/03 14:14 ID:dJ9ccoNL
>>18
そう。英語が話せなくともライセンスを日本に持ち帰る人は多いです。
でも英語が母国語の訓練生でもタワーとの交信でミスる場面がよく
あります。緊張してたり操縦で熱くなってるときにATCであれこれ
指示されると英語が理解できるとかじゃなくまづパニックになります。

20 :ここ見たら:01/11/03 15:02 ID:MgKqu8xA
航空・船舶スレには飛行学校関連のスレがいろいろありますよ。
興味のある方は覗いてみては?なかなか笑えます。

21 :名無しさん:01/11/03 15:09 ID:OOECNTK6
あのーどうしたらゼロ戦でME109Eを撃墜できますか?
2Dの戦闘ならば勝機があるのですが、
上下の運動されたら手も足もでないのですが....

22 :名無しさん:01/11/03 18:24 ID:6WWW3mSV
見つけられるまえに、相手から見えない位置から至近距離で撃つこと。

23 :名無しさん:01/11/03 18:24 ID:R/2dgHXN
http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

24 :名無しさん:01/11/04 05:05 ID:0zmWCMOf
>19
ん〜でもやっぱり英語勉強してからアメリカに来てほしいな。
英語出来ないイコールバカとアメリカ人のインストラクターに思われているもの。
せめてインストラクターと会話くらいできる程度の英語力は必要でしょう。
まぁアメリカ人インストラクターも十分にバカだと思うけど。
あいつらが将来はエアラインのパイロットになると思うと恐いね。
明日は天気よさそうだからC-172かりてどっか行ってこようかな。

25 :名無しさん:01/11/04 05:11 ID:4Tm91RN7
アメリカで飛行機乗っている人はばあかばっかり。
はやく事故ってしんでくれ。
あ、もちろん自分だけでしんでね!!

26 :名無しさん:01/11/04 05:47 ID:0zmWCMOf
せっかくアメリカに居ていつでも空を飛べる環境にあるのだから
、もうちょっとパイロット同士で役に立つポジティブな話題は
ないもんでしょうか。
スクールの話題もいいけど、愚痴なら「パイロットスクール
統一スレ」に行きましょう。

27 :名無しさん:01/11/04 05:48 ID:0zmWCMOf
>25
なんかあったの? 

28 :名無しさん:01/11/04 06:42 ID:JV4WnyZs
ポジティブな話題ですか。う〜ん。あんましないですねえ。
とりあえず操縦したことのある機種を出します。
私から;
 172,172XP,182RG,Graman Tiger,PA Archaer,Katana DA20,
Bonanza A36,Seneca,Baron, Aero Commander, King Air

こんなとこです。(知人がこれを見れば私がだれだか判ってしまう)

さしさわり無ければ、次の方どなたか続けてみてください。

29 :名無しさん:01/11/04 09:36 ID:4Tm91RN7
ここにはアホばっかり集まってくると他のレスで見たんですが、、
やっぱりアホばっかりみたいですな。
>>28
自慢しているのかしらんが、すっげーだっせー。
西海岸で飛行機学校いっているやつが一番アホらしいですね。
どうやら本当みたいだ、、、
アホが移らんうちに、、
ほいじゃーね!!

30 :peze:01/11/04 09:41 ID:PWGV3NJA
そらとびたいよ

31 :>29:01/11/04 10:03 ID:qltUwyGz
貧乏人、なんかつらいことでもあったのか?

32 :名無しさん:01/11/04 10:57 ID:B8zvBUEd
>28 グラマンタイガーっていいよね。どちらかと言えば
ローウィングのが好き。ランスエアーってトライした事ある?
キットプラインだけど、雨人の友人がトライしたんだけど
もう感激してたよ。

33 :korosuke! ◆FA02Li/E :01/11/04 11:13 ID:0Xh6/0aB
非武装のフォッケウルフTa−152を水メタノール噴進
全開にて、連合軍制空権下でP−51をぶっちぎりたいん
ですけど…駄目?

34 :名無しさん:01/11/04 11:38 ID:JV4WnyZs
28です。すみません、別に自慢してるわけでは、、、
私は年齢的にも50近いし、免許取ったのも仕事しながら週末だけ
訓練に通いながらでしたから陸単取るのに1年以上かかりました。
おまけに場所が東海岸なので冬は滑走路が凍りつき、春は風が強く
おまけに年寄りだから運動神経がダメと。20年住んでるので英語
だけは何とかなったのですが。ゆっくりですが訓練を続けてなんとか
ターボプロップ機までたどり着いた次第です。29さん、空を飛ぶ
のは古来、人間の夢だったと思うのですが。自分で操縦桿を握って
鳥の目で地上を見るのは最高です。私のようなオヤジにもできる
数少ない楽しみと思うのですが。怒らせたのなら、ごめんなさい。

35 :名無しさん:01/11/04 11:39 ID:cj2A9F5I
アホは他のスレで斡旋業者を罵倒しているヤツらだろう。
金をだまし取られていることがアホの証拠。
ここには貧乏人は来なくてもいいんだよ。
ペーパーパイロットや免許取得マニアも来ないでほしいね。
乗った事ある航空機自慢大いに結構ではないですか。
オレなんかBELL412、MBB-BO105なんかも操縦した事あるぞ。
おまけにログブックにPICタイムでつけてるぞ。どうだ。
やっぱりアメリカの空は最高だぜ。

36 :名無しさん:01/11/04 11:51 ID:vPfFt3UO
アラスカに遊びにいったときに、あそこだと
自家用飛行機か飛行艇が車代わりなところもあるみたいですね
飛行艇って結構おもしろそうなんですけど、飛行機の免許と
おなじようにとれるものなんでしょうか。

37 :名無しさん:01/11/04 11:51 ID:JV4WnyZs
>>35
独のチョッパー。メッサシュミット・ベルコウですよね?
米国じゃあ珍しいでしょ。
また、ベルの412といえばでっかいヘリですよね。
プラットのPT6が2発でしょうがビーチのキングエアに載せてる
やつと同じタイプだったかなあ。かっこいいです。うん。

38 :このスレ建立者:01/11/04 11:51 ID:cj2A9F5I
>>34
こういう所ではアホにわざわざ説明しなくてもいいんですよ。
アホはほっとけばいいんです。
あなたの言う通り高齢でライセンス取得は難しかったと思います。
私の友人にも長時間かけてライセンス取得して、現在はセスナの
オーナーになっている方がいらっしゃいます。
これからもどんどんオヤジ自慢してもらいたいと思います。
自慢には自慢で返してくると思いますが、それがこのスレの楽しみ
方でもあると思います。
トレーニング中の苦労話やフライト中の失敗談等もここではみんなの役に立つ
情報だと考えています。
これからもどんどん書き込んで下さい。

39 :名無しさん:01/11/04 12:01 ID:JV4WnyZs
>>38
ありがとうございます。また機会があれば書かせてもらいます。

>>36
水上機のライセンスは基本的には陸上単発と同じようなもんです。
タイヤの代わりにフロートが付いてるだけですから。でもブレーキ
が大変なんですよ。水の上なのでペダル踏んでも止まりません。

40 :名無しさん:01/11/04 12:02 ID:B8zvBUEd
>34
そうです、アホは無視しましょう。どうせ英語も話せないDQが
嫉妬に狂っているだけですよ。謝る必要はありません。

41 :ちんこ野郎:01/11/04 12:04 ID:6eI8D2Q+
テコーキ野郎〜〜〜〜〜〜〜〜〜

42 :名無しさん:01/11/04 12:13 ID:cj2A9F5I
オレ日本にいた時、機会があって30フィートのクルーザーを
何度か操縦させてもらったけど、桟橋につけるのすげー難しかった。
止まりそうで止まらないんですね。船は。
多分SEA PLANEも同じなんでしょうね。
確かあのライセンスはレーティングだったからそんなに簡単な
ものではなかったはず。オレのFARホコリかぶってる。

43 :名無しさん:01/11/04 12:50 ID:cj2A9F5I
私も覗いてみましたけど、すごいですね。フライトスクールのスレ。
私なんか自分でスクール見つけてライセンス取得するのが当たり前
と思っていたのですが、日本ではすごい事になっているのですね。
皆さん本当にお気の毒だと思います。
ちなみに私はまだチェロキーしか操縦した事はないですが、
PICのクロカン時間は200時間を越えました。
そう言えば、先日自分の飛行場にもどってきたら、いきなり雲が
大量発生してS-VFR状態になってしまって、やっぱりIFRは必要かな
と痛感しました。でも気温とDew Pointの差を把握しておけば
予想できた事なので、やっぱりまだまだヒヨコですね。

44 :名無しさん:01/11/04 12:57 ID:cj2A9F5I
>37
あんたなかなかエンスーだね。

45 :36:01/11/04 22:10 ID:HfcHYOEi
>39
陸上と同じような感じですか、面白そうですね

46 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

47 :名無しさん:01/11/06 15:34 ID:XR2tDb7O
>>38
だって、アメリカに飛行機の免許取りに来た人間ってどーもSophisticatedな人間じゃないんだもん。
結局、アホな人間なほど自分でアホって自覚できないでしょ?
だから、38アホ決定!!
そもそも、こんなスレを2ちゃんで立てるのはアホの証明!!
以上です。

48 :名無しさん:01/11/07 06:57 ID:Z5y7033x
おれ現在地方の飛行場のレストア工場でWAR BIRDのレストア修行やってます。
誰か他にも日本人でレストア関連の仕事している人とかいるのかな?
おれが操縦したことがあるのはトレーニングで使用したチェロキーの他に
ビーチ18ツインビーチ(1948年型)、T6テキサンの97艦攻レプリカかな。
このレプリカは映画「トラトラトラ」に出演したとオーナーのじいさんが
自慢しておりました。

49 :名無しさん:01/11/07 10:36 ID:a4tv1mPG
ここって乗ったことある飛行機自慢するところなのですか?

>>47
となりの「ヒッキーのお部屋」に行ったらぁ〜〜〜

50 :名無しさん:01/11/07 11:25 ID:sjQy+m+y
>48
おいおい、まじかよ。
そりゃ勃起もんだな!

51 :名無しさん:01/11/07 13:06 ID:jG/aT/Y3
いえいえ、勃起するほどでは。。。

52 :名無しさん:01/11/07 13:11 ID:NYsrvPhV
ってことで
sage
>>49
はモーニング娘へどうぞ

53 :名無しさん:01/11/07 13:49 ID:jG/aT/Y3
 34のオジサンはキングエアとか自分でレンタル代払ってのってるの?
もしそうならmuch moreスゲー。

54 :ちんこ野郎Ver.カリの裏にあるブツブツはフォアダイスと言う:01/11/11 08:32 ID:FJJtualv
スレッド名テコーキ野郎に見えた
笑った

55 :名無しさん:01/11/11 08:50 ID:KMId9oVe
同感。
でも2チャンに飛行機のっているような
お金持ちがいるなんてびっくり。

56 :名無しさん:01/11/11 09:18 ID:iVO5Eaws
ヒッキーでもヒコーキのパイロットになれるのでしょうか?

57 :名無しさん:01/11/11 09:19 ID:Wnj3KMPt
パイロット免許を取って、ゼロを操縦するのが夢だな。

58 :名無しさん:01/11/11 09:22 ID:Wnj3KMPt
スミソニアンでゼロを見る度に操縦してーなと思う。

59 :名無しさん:01/11/11 09:27 ID:qA/USvR3
俺もいつか自分で日本の戦闘機をレストアして飛ばしてみたい。
エアショーで会ったおやじが、大金持ちのスポンサーを見つければ
夢ではないよと言ってた。
大金持ちと友達になりたいよ。

60 :名無しさん:01/11/11 09:31 ID:qA/USvR3
スミソニアンは入場料無料だからいいな。
うちの近所のミュージーエムは5ドルとられる。
でもその金がそこのコレクションのレストアに使われていると
思うと、協力できた気分が出てちょっと嬉しい。

61 :名無しさん:01/11/11 09:35 ID:Wnj3KMPt
$5は高いな。
ふらっと行けないじゃん(笑

しかし、そんな物好きなスポンサーって居るのかな。
どこで知り合えるんだろ。

62 :名無しさん:01/11/11 11:31 ID:oGToiEwW
5ドルは高いと思うけど、ここのコレクションはほとんどが
フライアブル。それで年に2回テスト飛行を兼ねたエアショー
を開催してくれる。小規模だけど写真を撮るには最高。
飛んでくれるのはB17、B25、F4U、P47、スピットファイアー
等々。実は今日、そのエアショーがあったので見て来た。
入場料6ドルは痛かったけど、天気が良かったのでいい写真が撮れた。
でも大金持ちのおやじには会えなかった(笑)
来週の主食は99¢のジャンボジャックだな。

63 :名無しさん:01/11/11 12:23 ID:oY1aKt5F
>56、57
ヒッキー様の場合は一万ドルほどかかると思いますが、
パイロットにはなれるでしょう。
パイロットになれた暁には、ヒッキーからも脱出できていると思います。
ゼロのパイロット希望の方は、もっと安くライセンス取得が可能でしょう。
ゼロの操縦へたどり着くことはかなり困難かもしれませんが、
アメリカにいれば決して夢ではないと思います。

64 :>63:01/11/11 14:38 ID:icSr5yqs
安くライセンスと言うのは具体的にいくらくらいなのでしょうか?
2チャンネラーの貧乏学生にもとれるのかな?

65 :名無しさん:01/11/12 01:43 ID:GBb9OJE0
また来ちゃったよ。
このスレ、どうしてもテコーキ野郎に見えてクリックしちゃうよ。
何とかしてくれ。

66 :63:01/11/12 03:42 ID:mhjDr8XF
>64
あなたがヒッキーでないのなら5000ドル以下で固定翼単発ライセンス
は取得可能でしょう。
フライトスクール選びは慎重に。地方のローカル飛行場のスクールを
お勧めします。機体レンタル料が安くて、インストラクターが親切な
ところが多いです。

67 :テコーキ野郎:01/11/12 07:31 ID:3wAGMz1A
ヒコーキとテコーキには深い関係があることを私は知っている。
超音速戦闘機を見てテコーキしてしまった人を私は知っている。
ヒコーキを操縦しながらテコーキをしてしまった人を私は知っている。
残念ながら私はまだその境地には達していない。

68 :名無しさん:01/11/12 07:39 ID:b/9vFpWk
お勧めの航空関係の雑誌を教えてください。

69 :名無しさん:01/11/12 11:53 ID:i/d1XIV2
週1日程度の講習でもライセンス取得できますか?
週末の数時間しか割ける時間がないんですけど。

70 :ちんこ野郎:01/11/12 11:56 ID:rqXP9D4y
>68
航空ファン

71 :名無しさん:01/11/12 11:57 ID:i/d1XIV2
航空ファンは日本の雑誌だろ?

72 :名無しさん:01/11/12 12:11 ID:i/d1XIV2

>>28 >>34 の年齢50に近い飛行機乗りの方、
面白い話があったら聞かせてください。
趣味や楽しみをずっと維持したままで年齢を重ねていく事は、
素晴らしいと思います。

グラマンかー操縦してみたい。というかライセンス取らないと。
こっちで長く滞在する予定だから、
小さい頃からの夢だった事をしておこうかと思っている。

73 :名無しさん:01/11/12 12:28 ID:M61OEL6O
>68
戦闘機ファンなら
AVIATION HISTORYとかAEROPLANE
民間旅客機ファンなら
AIR INTERNATIONALとかAIRWAYS
すでにパイロットあるいはこれからライセンス取得と言う人なら
PRIVATE PILOTとかFLIGHT TRAINING

他にも沢山あるけど、本屋に行けば航空機関連雑誌のコーナー
が必ずあります。

74 :>69:01/11/12 12:46 ID:JEU8T03P
全くもって可能でしょう。
多くの雨人も週末を利用してライセンスを取得しています。
もちろん連日トレーニングより時間はかかりますが、
天候や機体の予約が順調に行けば半年程度で取得できるでしょう。

75 :69:01/11/12 12:52 ID:i/d1XIV2
>>74
情報ありがとうございます。
半年程度ですか、頑張って空を制してみます。

76 :名無しさん:01/11/12 13:41 ID:Xvsd79MO
俺もキングエアのオッチャンのカムバック希望
遠慮しないでいつでもどうぞ

>72
夢は実現するべし。。。

77 :パイロット希望:01/11/13 06:23 ID:+Kgy0ruM
は〜い、質問。
フライトシムで飛べるようになったら実機も飛ばせれるの?
将来の夢はエアーラインパイロット!!

78 :名無しさん:01/11/13 09:09 ID:m4P2lyt4
はい。シムはとても役に立ちます。実際のトレーニングでもシムを使用する
ことがあります。ただしフォッケウルフTa-152でシムっても何の役にも
たちません。セスナ152/172かパイパーチェロキーをお勧めします。
また本気でエアラインパイロットを目指しているのでしたら、
明日からでもフライトスクールに通って下さい。
アメリカの航空会社はセニョリティーを非常に重視します。
1年でも若い方が入社に有利です。
健闘を祈ります。

79 :名無しさん:01/11/13 10:34 ID:cPDnzNmV
>>28 >>34 のおじさんびびってたからなぁ。
厨房のかきこにあやっまってたものなぁ。
ああいう人はここじゃ貴重な存在だから、
ぜひ戻って来てほしいなぁ。
おじさぁ〜〜〜ん。ここでまた飛行機の話しようよ。

80 :名無しさん:01/11/13 10:46 ID:EbxbNPHg
エンジン落として飛ばないように

81 :パイロット希望:01/11/13 17:22 ID:AU8ssRLO
セニョリティー?何それ?
セニョリータの間違いかな

とにかくパイロットになりた〜〜い
C172しかシムには入ってなかったような。
C152ってどんな飛行機なの?
バイパーっていいな

82 :>81:01/11/14 08:22 ID:yPvVe4aK
SENIORITY、、、辞書で調べて下さい。
C152、、、航空機年鑑等で調べて下さい。

ちょっと調べればわかることを、すぐに2chでは聞かない。
これは2chの鉄則です。

あなたが常にTOEICで750点以上をマークできる実力でしたら、
確実にエアラインパイロットへの道がひらけているフライトスクールを
紹介してさしあげます。

83 :ちんこ野郎:01/11/14 08:49 ID:PxBki/g1
FW190の対空ロケット萌え

84 :名無しさん:01/11/14 08:51 ID:raO4bIyd
>>83
なして?

85 :ちんこ野郎:01/11/14 08:52 ID:PxBki/g1
>84
当てるのがムズイけど
破壊力あるから

86 :ちんこ野郎:01/11/14 08:52 ID:PxBki/g1
VT信管付きのR4Mじゃなくて
ただの時限信管の奴ね

87 :名無しさん:01/11/14 08:54 ID:raO4bIyd
よくわからんちゃ

88 :ちんこ野郎:01/11/14 08:57 ID:PxBki/g1
Me262にR4M搭載したら最強
B-17の編隊を一瞬で壊滅
                                 

89 :名無しさん:01/11/14 10:14 ID:T4fAoEJz
Me262A1-a搭載、R4Mロケット弾
直径55mm、全長812mm、弾頭重量3、85L、
初速525m/sec
Bー17、Bー24を一発で撃墜可能。
Me262A1-aには24発搭載。

90 :名無しさん:01/11/15 10:11 ID:dWuV/yHr
sage

91 :名無しさん:01/11/15 10:28 ID:dy0TeG6A
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
   呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
  波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
  羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
  羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
  提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
      虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
  波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
  羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
  僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
  羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
  諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
      羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
  菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
  提
  薩
  婆
  訶

92 :名無しさん:01/11/15 10:41 ID:4uKCeb/V
>>89ここには知識人は居ないよ。航空船舶板に行ったら?
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧
 ( ・∀・)
 (    )
 | | |
 (__)_)

93 :名無しさん:01/11/15 11:04 ID:2qzgFz6Q
http://mentai.2ch.net/space/index.html

94 :名無しさん:01/11/19 06:32 ID:Iks4S5dV
>>61
 物好きなスポンサーはいますよ。
スミソニアン以外のアメリカの航空博物館はほとんどが大金持ちが趣味で
やってる私設博物館です。
そういう所のオーナーと友達になって、レストアの手伝いを
させてもらったりして信頼を得るのが、
ゼロパイロットへの近道だと思います。
頑張って下さい。

95 :名無しさん:01/12/02 14:26 ID:gZ7TcciP
     / ̄\
    .r ┤    ト、  !       (´`)  ∩
    |.  \_/  ヽ       (´ヽ )i⌒i,|
    |   __( ̄  |       `ヽ !、∪ノ`.|
    |    __)_ノ           ) ノ
    ヽ___) ノ      ζ     (_ノ⌒ ̄   (⌒)
      i⌒ヽ      / ̄ ̄ ̄ ̄\        ノ ~.レ-r┐
      |    〉    /         \       ノ__ | .| ト、
   / ̄ヽ ノ    /\    \   / |  〈 ̄   `-Lλ_レ′
   |  ノ_/、/⌒i ||||||     (・)  (・) |     ̄`ー‐---‐/´)
  / ̄ヽノ i /   i. (6‐‐‐‐‐‐‐○⌒つ |         i´ヽ/ ノ
  |   i   |⌒iノ/  |    _||||||||| |        / ノノー―‐┐
  `ー ´;ヾ `~'  i   \ / \_/ ./     ―イ ´ノ  ーーイ
   `ヽ ⌒ヽ/  ヽ   .\___/               (、 ̄´
    〈 ___ノ i    〉                 ̄`ー―-(_ノ/⌒ーー 、
      ヽ      /    奥義、北斗百裂拳         i (⌒  ,ヽ )
      `ー /^‐━,                       ヽ_( ̄ ̄  ,)
        /ノ―、='、       / ̄`ヽ´ ̄ヽ_       i (_ ̄_   ノ
       /´ /  / ̄`i、     /     /      )    ヽ(____ノ
      ノ  丿   l   | `i   〈     ヽ   ,ノ⌒
      |   〈 l   〈 〉  |   / ヽ_ , _  |
      ゝ         ,/  ノ  i  i!  〉 〉
       ヽ、      ノ  (_ノ|, 、||  ヽ⌒ヽ
                      |  | |  ⌒ヽノ
                     ヽ_ノ \_ノ     

96 :名無しさん:01/12/02 14:34 ID:t6stFKC1
アメリカにはこういう人達もいるんだ?
笑っちゃうね。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/996333902/l50

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/994948837/

97 :名無しさん:01/12/02 14:37 ID:R1FR7cO8
面白いね、宇宙飛行士になりたくて留学してkるDQNがいるんだね

98 :名無しさん:01/12/02 14:47 ID:06rpaCM3
フライトスクールの人ってテロリストにも操縦教える
スーパーDQNだよね。

99 :名無しさん:01/12/02 14:51 ID:Ign901PT
フライトインストラクターは頭が悪い人の為の職業だと思われ。

100 :名無しさん:01/12/02 15:01 ID:HVgqUD0O
100ゲット〜〜〜ッ!!!!!

101 :インストラクター残酷物語:01/12/02 17:25 ID:gaRY5o7i
>>99
Commercial license取った者が最初にやる(やれる唯一の)pilotとしての
仕事。雇われ教官を長くやってると何らかの問題があって本当の使用事業に
行けないと判断されかねないし、やってる方も経験を積むために二、三年だけ
やる仕事と割り切ってる。希望者が多いので、フライトスクールからは
使い捨ての扱いを受け易い。ファーストフードで働いた方がよっぽど給料は上
というほど給料が安く、生活できなくて挫折する者は多い。

102 :名無しさん:01/12/03 02:07 ID:ZdQ9acNI
何のためにフライトインストラクターなんてやるんだろうね。
アメリカなら他のビジネスで金稼いで自家用ジェット機でも買ったほうが
よっぽどかっこいいのに。
やっぱりDQNで厨房>フライトインストラクター

103 :名無しさん:01/12/03 07:26 ID:N50TbNTl
フライトインストラクターの生活は悲惨な様ですね。私は友人に誘われて昨年
小型機のライセンスを取得しましたが、彼らは天候が悪い時など月500ドル
程度しか稼げないみたいです。毎日命がけで飛んでも2000ドルにもなりません。
みんな将来はエアラインのパイロットを目指しているようですが、アメリカ人
でも難関といわれるエアラインパイロットに、イタリア人、インド人、フランス人、
日本人、、、みんな不法就労で、どうやって航空会社に就職するのか
不思議に思えました。スクールの方はそういうスネに傷持つ連中を安く
こきつかって稼いでいる様ですね。
趣味で飛行機を操縦している方が楽しいですよ。

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